Kenderaan mempunyai sistem di dalamnya yang sering dikenali sebagai transmisi. Kotak gear adalah salah satu komponen terpenting dalam kenderaan, sama ada motosikal atau kereta. Di bawah ialah penjelasan mengenai pemindahan tersebut.
Definisi pemindahan
Dalam KBBI, transmisi bermaksud bahagian kenderaan bermotor yang menghantar atau menghantar kuasa dari enjin ke belakang atau gear. Dengan kata lain, kotak gear adalah salah satu sistem penghantaran kuasa dari enjin ke pembezaan dan kemudian ke aci gandar, yang menyebabkan roda berputar dan kereta bergerak.
Oleh itu, kewujudan kotak gear ini boleh berfungsi untuk mendapatkan momen dan kelajuan yang berbeza mengikut keadaan jalan dan keadaan muatan, yang secara umumnya menggunakan nisbah gear. Selain itu, kotak gear ini juga digunakan untuk mengurangkan putaran supaya kuasa enjin sepadan dengan muatan kenderaan.
Manakala sistem penghantaran adalah salah satu komponen sistem bekalan air bersih, yang berguna untuk pengaliran air dari sumber air ke kawasan takungan air dan loji rawatan, serta dari takungan air ke takungan air yang lain.
Fungsi pemindahan
Tugas utama kotak gear adalah untuk melaraskan perbezaan putaran antara enjin dan putaran aci yang keluar dari kotak gear. Proses yang dibincangkan adalah supaya kenderaan boleh bergerak mengikut muatan dan kelajuan kenderaan.
Fungsi lain ialah untuk mendapatkan variasi tork dan kelajuan yang disesuaikan dengan keadaan jalan raya dan keadaan muatan yang umumnya menggunakan nisbah gear. Gear itu sendiri adalah silinder yang dikelilingi oleh gigi. Dengan kata lain, gear ini adalah alat untuk penghantaran kuasa atau putaran yang paling tepat, di mana pergerakan adalah berdasarkan geseran antara gigi.
Prinsip asas transmisi ini ialah bagaimana menukar kelajuan aci kepada kelajuan putaran yang dikehendaki. Gear transmisi berguna untuk melaraskan kelajuan dan tahap tork enjin mengikut keadaan yang dialami oleh motosikal.
Dapat disimpulkan bahawa prestasi kotak gear pada kereta adalah seperti berikut:
- Apabila kereta dihentikan, enjin kereta boleh dibiarkan hidup atau mati.
- Ia boleh membuat kenderaan bergerak ke belakang mengikut keperluan pemandu.
- Tukar tork yang dihasilkan oleh enjin mengikut keperluan pemandu.
- Meneruskan kuasa dan kelajuan enjin dari klac ke aci kipas.
Sasaran pemindahan
Kedua-dua transmisi manual dan automatik yang digunakan dalam kenderaan bertujuan untuk menyediakan pemandu dengan pelbagai kelajuan yang diingini. Ini disebabkan oleh julat kuasa dan julat putaran enjin kereta yang terhad.
Contohnya ialah ramai pemilik kereta di Indonesia kini menggunakan transmisi automatik untuk mengelakkan lalu lintas di bandar-bandar utama Indonesia. Kerana tanpa kotak gear, kelajuan kereta dihadkan oleh nisbah gear. Sehingga boleh menyukarkan pemandu untuk mencapai kelajuan kereta yang diingini.
Dan tujuan transmisi manual adalah untuk menggerakkan kuasa enjin kereta mengikut keadaan pemanduan. Dalam erti kata lain, tujuan kotak gear ini adalah untuk dapat menghasilkan lebih kuasa, mempunyai gerakan songsang dan menggerakkan roda pada kelajuan tinggi.
Bagaimanakah transmisi manual berfungsi?
Secara umum, kotak gear manual adalah salah satu komponen sistem penghantaran kuasa, yang mempunyai tugas berikut:
- Meneruskan kuasa atau putaran enjin dari klac ke aci kipas.
- Tukar momen yang diperolehi jika perlu.
- Membenarkan kenderaan berguling ke belakang pada kenderaan yang mempunyai lebih daripada dua roda.
Jenis pemindahan
Jenis pemindahan berikut ialah:
Transmisi manual
Transmisi manual ialah transmisi yang digunakan dalam kenderaan bermotor yang menggunakan klac atau klac. Transmisi manual akan dikendalikan oleh pemandu untuk melaraskan pemindahan tork enjin kepada transmisi. Selain itu, ia menggerakkan gear kerja menggunakan tangan atau kaki.
Pengendalian transmisi manual dan komponennya adalah sebahagian daripada sistem penghantaran kuasa kenderaan. Dalam erti kata lain, ia adalah sistem yang berfungsi untuk melaraskan tahap kelajuan dalam proses pemindahan kuasa dari sumber kuasa dan kemudian menghantarnya ke roda kereta.
Pemindahan automatik
Berbeza dengan transmisi manual, transmisi automatik ialah transmisi yang melakukan pertukaran gear automatik, di mana transmisi yang digunakan ialah transmisi automatik jenis “CVT” V-belt. CVT sendiri adalah sistem penghantaran kuasa dari enjin ke belakang menggunakan tali pinggang yang menghubungkan pengubahsuaian gelongsor utama dengan ricih primer menggunakan prinsip geseran.
Kotak gear separa automatik
Jenis penghantaran ini mungkin kelihatan pelik kerana ia jarang digunakan. Transmisi separa automatik ialah sejenis transmisi yang berfungsi untuk menukar gear tanpa menggunakan klac.
Daripada tiga jenis di atas, transmisi manual dan transmisi automatik sering digunakan sebagai sistem pemanduan dalam kenderaan, baik kenderaan bermotor mahupun kereta.
Komponen penghantaran
Transmisi ini pastinya mempunyai komponen untuk berfungsi dengan baik. Komponen penghantaran adalah seperti berikut:
- Peralatan bermain
Gear utama dipasang pada aci utama dengan galas perantaraan. Nombor ini bergantung kepada bilangan tahap kelajuan dalam kotak gear. Fungsi gear utama ini adalah untuk menghasilkan nisbah gear bersama dengan gear kaunter yang diselaraskan mengikut tahap kelajuan. - gear kaunter
Gear ini terdiri daripada beberapa gear yang diletakkan bersama. Bilangan gear dilaraskan berdasarkan bilangan tahap kelajuan. Fungsinya adalah untuk dapat memindahkan putaran dari aci input ke gear utama dan juga untuk mencipta nisbah gear. - Aci gear melahu
Gear jenis ini berfungsi sedemikian rupa sehingga boleh menyambungkan gear kaunter ke belakang utama supaya gear belakang utama boleh berputar ke arah bertentangan dengan aci input. - Aci masukan
Aci input ini disambungkan ke gear utama, yang bertanggungjawab untuk memindahkan putaran dari klac ke gear. - Aci utama
Ini adalah aci utama sebagai output transmisi serta pemasangan gear utama dan pemasangan hab antara aci utama dan kotak gear aci input, yang mampu berputar dengan bebas kerana sambungan oleh galas perantaraan. - gear pecutan
Gear pecutan dalam transmisi berfungsi untuk menukar tork yang dihasilkan oleh enjin mengikut keperluan kenderaan, baik beban enjin mahupun keadaan jalan raya. - Sistem interlock
Sistem interlock dipasang pada kotak gear kerana hanya satu gear dibenarkan untuk setiap tahap kelajuan. Kerana setiap gear utama mempunyai nisbah gear yang berbeza.
Dapat disimpulkan bahawa transmisi adalah satu sistem untuk memindahkan kuasa dari enjin ke pembezaan dan seterusnya ke aci gandar yang menjadikan roda berputar dan menggerakkan kenderaan.
Kotak gear ini mempunyai tiga jenis kotak gear manual, automatik dan separa automatik. Selain itu, tujuan kotak gear adalah untuk memudahkan pemandu mencapai kelajuan yang dikehendaki.
