Rujukan Bola

Penghantaran automatik: fungsi – cara ia berfungsi dan contoh

Kenderaan mempunyai sistem yang sering dikenali sebagai transmisi. Transmisi yang paling biasa digunakan ialah transmisi manual dan transmisi automatik. Pada kesempatan ini, kita akan bercakap tentang transmisi automatik:

Apakah transmisi automatik?

Transmisi automatik ialah sejenis transmisi dengan gear yang boleh melakukan automatik atau tukar sendiri berdasarkan beban enjin yang terhasil daripada tekanan pedal gas dan kelajuan kenderaan itu sendiri.

Dalam operasi, ia pastinya berbeza dengan transmisi manual di mana ia perlu menukar gear menggunakan tuil gear. Melalui transmisi automatik, gear ditukar secara automatik atau automatik untuk disesuaikan dengan keadaan jalan dan beban yang berbeza.

Dalam transmisi automatik, terdapat cecair transmisi yang melakukan tugas dua kali kerana ia bukan sahaja boleh melincirkan dan menyejukkan enjin, malah secara automatik menukar gear dan cecair klac. Oleh itu, jumlah minyak kotak gear dalam enjin mestilah sentiasa mencukupi untuk ia berfungsi dengan baik.

Menukar minyak transmisi secara berkala adalah penting bagi pemilik kereta dengan transmisi automatik. Kerana jika jarak yang dilalui bertambah, kualitinya menurun.

Jadi, jika kita sudah tahu apa itu transmisi automatik, sudah pasti kita dapat memahami apa yang membezakan transmisi jenis ini dengan transmisi manual yang dibincangkan sebelum ini.

Fungsi penghantaran automatik

Fungsi transmisi automatik adalah seperti berikut:

  • Secara umumnya, transmisi automatik bertindak sebagai penukar gear apabila kenderaan bergerak secara automatik, yang diselaraskan mengikut beban dan kelajuan kenderaan.
  • Transmisi automatik hidraulik sepenuhnya mempunyai fungsi sebagai pemasa penukaran gear dan kunci hidraulik sepenuhnya.
  • Transmisi jenis CPM berfungsi secara elektronik untuk melaraskan penukaran gear dan masa penguncian. Selain itu, pemindahan jenis ini juga bertindak sebagai diagnostik dan selamat.

Walaupun operasi jenis hidraulik dan CPM penuh adalah hampir sama, iaitu operasi automatik sistem penghantaran. Walau bagaimanapun, perbezaannya ialah jenis hidraulik bergantung pada kuasa hidraulik manakala CPM bergantung pada kuasa elektronik.

Bagaimanakah transmisi automatik berfungsi?

Fungsi transmisi automatik adalah seperti berikut:

  • Ia bermula daripada penukar tork yang bertindak sebagai klac mekanikal sehingga melalui ini komponen tork dihantar oleh mekanisme pam dan turbin. Kipas pertama yang berada dalam tork bertindak sebagai pam yang disambungkan terus ke enjin. Kemudian gandingan terus dengan gear planet dan yang terakhir bertindak sebagai pemegun untuk membangunkan sistem 2 kipas kepada 3 kipas.
  • Apabila transmisi automatik beroperasi, kipas yang dipasang pada enjin berputar untuk mengepam minyak transmisi ke dalam ruang tertutup.
  • Tekanan minyak digunakan untuk menggerakkan turbin. Sistem ini meningkatkan tork dalam turbin dengan meningkatkan RPM enjin.
  • Manakala, cara transmisi automatik berfungsi dalam gear planet adalah sama dengan nisbah gear dalam transmisi manual, iaitu menukar nisbah putaran turbin pada roda supaya ia boleh serupa dengan tuil gear yang digunakan untuk menggerakkan roda. kereta. Perbezaannya adalah pada reka bentuk fizikal, di mana komponen gear penuh tidak mempunyai dua baris gear yang disambungkan antara satu sama lain dengan nisbah yang berbeza.

Transmisi automatik ini direka dengan komponen khas yang hampir serupa dengan gabungan transmisi manual, seperti penukar tork dan gear penuh. Gear kilas mencipta sensasi kereta bergerak dengan tergelincir klac. Manakala komponen gear penuh membolehkan kereta menukar gear secara automatik atau automatik.

Contoh transmisi automatik

Salah satu contoh penggunaan transmisi automatik ialah kewujudan kereta automatik. Malah, sejak beberapa tahun kebelakangan ini, keinginan orang ramai untuk menggunakan kenderaan dengan transmisi automatik semakin meningkat. Lebih-lebih lagi kereta mewah yang hampir kesemuanya telah menggunakan transmisi automatik. Bukan sahaja kereta, motosikal juga mempunyai kecenderungan yang sama seperti Honda Vario, Yamaha Mio, dll.

Sebab orang lebih suka transmisi automatik kerana ia lebih mudah digunakan berbanding kenderaan transmisi manual. Penggunaan transmisi automatik ini terbahagi kepada dua kategori iaitu hibrid dan bukan hibrid. Adapun contoh kereta bukan hibrid yang menggunakan transmisi automatik CVT di Indonesia, seperti Honda Mobilio, All New Camry dan Toyota Prius. Jenis ini lebih halus dan menggunakan lebih sedikit bahan api.

Dalam kereta hibrid, terdapat kurang pecutan reaktif yang tidak berlaku, yang berbeza daripada kereta bukan hibrid dengan transmisi CVT. Ini kerana kereta hibrid menggunakan motor elektrik dan membantu memecut kereta. Salah satu kereta hibrid CVT terbaik di Indonesia ialah Toyota Camry Hybrid.

Perbezaan antara transmisi automatik dan transmisi manual

Perbezaan antara transmisi manual dan transmisi automatik adalah seperti berikut:

Pengendalian kotak gear ini lebih mudah dan senang berbanding kotak gear manual supaya pemandu tidak cepat letih. Kotak gear ini sangat sesuai untuk pemandu baru kerana ia lebih mudah untuk dipandu dan juga mempunyai harga jualan yang tinggi.

Namun, apabila kenderaan yang menggunakan transmisi ini berada di jalan menanjak, ia mempunyai pecutan yang kurang. Selain itu, penggunaan bahan api agak membazir dan memerlukan penukaran minyak yang kerap.

Selain itu, terdapat beberapa perkara yang boleh membezakan transmisi automatik dengan manual iaitu:

  • Transmisi automatik menggunakan tiga komponen utama, iaitu penukar tork, gear planet dan unit kawalan hidraulik.
  • Dalam amalan ini, hanya kaki kanan digunakan untuk semua aktiviti.
  • Proses peralihan kotak gear agak terasa dan sedikit kasar.
  • Transmisi manual

Kelebihan transmisi manual ialah ia mempunyai pecutan yang lebih baik dan menawarkan lebih keselesaan kerana ia dapat menyamai permintaan pemandu. Transmisi ini juga lebih jimat bahan api dan memerlukan kos penyelenggaraan yang agak murah berbanding transmisi automatik.

Tetapi bagi pemandu pemula, mereka sepatutnya tahu brek, klac dan gas yang mana. Selain itu, pemandu lebih mudah letih kerana operasinya lebih rumit dan selesa apabila digunakan dalam lalu lintas.

Semasa penghantaran manual berlaku:

  • Gunakan pedal klac.
  • Gunakan kaki kiri untuk menekan klac dan kaki kanan untuk menekan brek dan gas pada kereta.
  • Proses penukaran gear adalah lebih lancar dan lebih mudah berbanding transmisi automatik.

Dapat disimpulkan bahawa transmisi automatik adalah sejenis transmisi dengan gear yang boleh melakukan automatik atau penukaran sendiri berdasarkan beban enjin yang terhasil daripada tekanan pedal gas dan kelajuan kenderaan itu sendiri.

Kelebihan kotak gear ini ialah ia lebih mudah digunakan berbanding kotak gear manual. Bagaimanapun, dari segi bahan api, transmisi automatik jauh lebih membazir.

Cloud Hosting Indonesia